De brandweerwagens van Isuzu uit Cambodja zijn uitgerust met hogedrukwaterpompen (zoals de CB10/40 midden- en lagedrukbrandbluspompen) en grote watertanks (meer dan 4000 liter) als professionele brandbestrijdingsuitrusting. Deze kunnen snel diverse branden in stedelijke gebouwen, bossen, enz. blussen. Ze ondersteunen diverse brandblusmiddelen, zoals schuim en poeder, en zijn geschikt voor speciale brandsituaties zoals chemische en elektrische branden. Ze integreren apparatuur zoals sloopgereedschap en reddingslijnen en zijn geschikt voor zoek- en reddingsacties van personeel op ramplocaties zoals aardbevingen en verkeersongevallen.
Fabrikant:
Powerstar TrucksWerkcapaciteit:
4000L waterDimensie:
8200 × 2500 × 3620mmHuttype:
Isuzu FTR double row cabin,2 seats and a sleeperWielbasis:
4500mmMotorvermogen:
190HPMotortype:
ISUZU 4HK1Aandrijving:
4x2Versnellingsbak:
ISUZU MLD 6-shiftOpmerkingen:
Equipped with CB10/40 fire pump and PL8/48 fire monitorIsuzu Noodhulp brandweerwagens, ook wel Isuzu FTR waterbrandweerwagen of nieuw Japans brandbestrijdingsvoertuig genoemd, verbetert de reddingsefficiëntie en is uitgerust met een 190 pk-motor en een speciaal 4x2-chassis. Hierdoor is een snelle reactie mogelijk en kan de aankomsttijd in de hoge temperaturen van Cambodja worden verkort.
In Cambodja, een tropisch moessonklimaat in Zuidoost-Azië, gaan hoge temperaturen en zware regenval hand in hand met dichte stedelijke bebouwing, waardoor brandweerlieden voor unieke uitdagingen staan. In 2025 sloot de Cambodjaanse Nationale Brandweer een strategische samenwerking met POWERSTAR TRUCKS, een bekende Chinese leverancier van brandweerwagens, om in batches Isuzu Emergency Rescue brandweerwagens aan te schaffen, speciaal ontwikkeld op basis van Isuzu-chassis. Deze stap markeert een nieuwe fase in de modernisering van de Cambodjaanse brandweeruitrusting.
● Geautoriseerde leverancier van alle ISUZU-reddingsbrandweerwagens
● Snelle levertijd, eerste verzending
● Ontworpen volgens uw wensen
●Maatwerkbestelling minimaal 1 stuk
● 24 maand kwaliteitsgarantietermijn

Achtergrond van het ontstaan van op maat gemaakte brandweerwagens
De laatste jaren is het verstedelijkingsproces in Cambodja versneld. Hoogbouw en traditionele houten huizen in steden zoals Phnom Penh en Siem Reap zijn gemengd, en het brandrisico is aanzienlijk toegenomen door de veroudering van de elektriciteitsvoorzieningen. Het gebrek aan aanpassingsvermogen van traditionele brandweerwagens in smalle straten en omgevingen met hoge temperaturen en vochtigheid heeft de Cambodjaanse brandweer ertoe aangezet om efficiëntere oplossingen te zoeken. Met behulp van geavanceerde Isuzu-chassismodificatietechnologie heeft China POWERSTAR TRUCKS deze multifunctionele brandweerwagen aangepast aan de nationale omstandigheden in Cambodja. Het lokale ontwerp omvat:
Aanpasbaarheid aan hoge temperaturen: een motor van 190 pk zorgt voor een continue werking bij hoge temperaturen boven de 40°C;
Flexibele mobiliteit: het speciale ISUZU FTR 4x2-chassis is geschikt voor smalle wegen in Cambodja;
Waterreserve met grote capaciteit: een watertank van 4.000 liter kan het probleem van onvoldoende watervoorziening in sommige gebieden oplossen.
ISUZU 4T industriële brandweerwagen met dubbele cabine en waterpomp
1. Het geheel Industriële brandweerwagen

2. Onderstel
| Nee. | Hoofdartikelen | Technische parameters |
| 2.1 | Fabrikant | ISUZU POWERSTAR-VRACHTWAGENS |
| 2.2 | Model | Optioneel |
| 2.3 | Aandrijvingstype | 4*2 (4X4 beschikbaar) |
| 2.4 | Wielbasis |
4500 mm |
| 2,5 | Motormodel | Optioneel |
| 2.6 | Motortype | Viercilinder-in-lijn dieselmotor met turbocompressor en intercooler |
| 2.7 | Nominaal vermogen | 140 kW |
| 2.8 | Versnellingsbakvorm | Handgeschakelde versnellingsbak, 6 versnellingen vooruit + 1 versnelling achteruit |
| 2.9 | PTO | Volledig krachtige sandwich-type |
| 2.10 | Brandstoftankcapaciteit | 200L brandstoftank |
3.1 Hut
3.1.1 Structuur: Dubbele rij stoelen, geïntegreerde lasstructuur met speciaal hydraulisch draaimechanisme.
3.1.2 Stoelen: 1+1 op de eerste rij, 4 personen op de achterste rij.
3.1.3 Veiligheid: Er zijn driepuntsveiligheidsgordels geïnstalleerd.
3.1.4 SCBA-instelling: SCBA-beugels worden op de achterbank geïnstalleerd en er kunnen 6,8L-9L luchtcilinders worden geplaatst.
3.1.5 Interieur: PTO-schakelaar en schakelaars voor alarmlichten in de cabine etc.
3.1.6 Verlichting: Originele verlichting van het chassis.
3.1.7 Trapladder: Zeer sterke, geïntegreerde, antislip trapladder.
3.1.8 Opbergruimte: Onder de achterbank bevindt zich een opbergvak.
3.1.9 Airconditioning: fluorvrij, milieuvriendelijk airconditioningsysteem.
3.1.10 Leuning: Antislip veiligheidsleuning.
3.2 Compartiment
3.2.1 Materiaal: Allemaal gemaakt van hoogwaardige aluminiumlegeringsprofielen.
3.2.2 Structuur: Het frame van het rijtuig is een volledig gelaste aluminiumlegeringsconstructie en de buitenhuid is gemaakt van verlijmde aluminiumlegeringsplaten.
3.2.3 Dakbescherming: Gemaakt van een volledig aluminiumlegering, met stroboscoopwaarschuwingslichten en buitenverlichting aan de buitenkant en LED-dakverlichting aan de binnenkant.
3.2.4 Ladderframe: Bovenop de ladder wordt een multifunctioneel ladderframe geplaatst.
3.2.5 Achterladder: Aan de rechterkant van de achterkant is een veiligheidsladder van aluminiumlegering geplaatst die naar het dak leidt.
3.3 Elektrisch systeem
3.3.1 Waarschuwingslampje: Waarschuwingslampjes voor lange rijen zijn aan de bovenzijde geplaatst. De bedieningsorganen zijn in de cabine gemonteerd.
3.3.2 Verlichting apparatuurkast: Aan beide zijden van de apparatuurkast bevinden zich witte ledverlichtingsstrips. De lichtschakelaar en de roldeur zijn met elkaar verbonden.
3.3.3 Stroboscooplampen: Op het bovengedeelte zijn waarschuwingsstroboscooplampen aangebracht.
3.3.4 Buitenverlichting: Op het bovenste gedeelte van het compartiment zijn LED-verlichtingsarmaturen aangebracht.
3.3.5 Dakverlichting: In de bovenkant van de wagen zijn LED-lampen aangebracht.
3.3.6 Zijrichtingaanwijzers: Op de pedalen zijn gele richtingaanwijzers gemonteerd.
4. Brandpomp/Brandmonitor/Vloeistoftank| 4.1 | Brandpomp | |
| 4.1.1 | Merk | Optioneel |
| 4.1.2 | Model | Optioneel |
| 4.1.3 | Nominale stroomsnelheid | 40L/s bij 10 bar |
| 4.1.4 | Vacuümpomp | Elektrische vacuümpomp |
| 4.1.5 | Priming-manier | Automatisch |
| 4.1.6 | Zuighoogte | 7m |
| 4.1.7 | Aanzuigtijd | ≤60s |
| 4.1.8 | Locatie | Achter gemonteerd |
| 4.2 | Brandmonitor | |
| 4.2.1 | Merk | Optioneel |
| 4.2.2 | Model | Optioneel |
| 4.2.2 | Stroomsnelheid | 48L/s bij 10 bar |
| 4.2.3 | Schietbaan | Water ≥ 60 m, Schuim ≥ 55 m |
| 4.2.4 | Locatie | Bovenop de tank |
| 4.2.5 | Controle manier | Handmatig |
| 4.2.6 | Horizontale rotatiehoek | 0°~360° |
| 4.2.7 | Toonhoogterotatiehoek | -15°~60° |
| 4.3 | Vloeistoftank | |
| 4.3.1 | Capaciteit | Water 4000L, schuim optioneel |
| 4.3.2 | Materiaal | PP-composietmateriaal (roest nooit) |
| 4.3.3 | Structuur | Twee tankputten; één overloopinrichting/drukontlastingsinrichting; twee vloeistofniveau-indicatoren; één afvoer voor schuimtank met kleppen; één afvoer voor watertank met kleppen. |
| 4.4 | Brandbestrijdingscontrolesysteem | |
| 4.4.1 | Structuur | Elk brandblussysteem wordt aangestuurd door PLC, en er kunnen verschillende gestandaardiseerde besturingsmodules worden geselecteerd. Beschermingsgraad IP56 |
| 4.4.2 | Locatie | In de achterste pompkamer |


Dit model wordt ook wel de Isuzu FTR brandweerwagen of 4x2 noodreddingsvoertuig genoemd. De basisconfiguratie (CB10/40 brandpomp, PS30W brandkanon) is afgestemd op zowel efficiëntie als zuinigheid, wat in lijn is met de realiteit dat het budget voor brandweer in Cambodja beperkt is, maar de vraag ernaar urgent.
Redding bij stadsbranden: Branden in dichtbevolkte winkel- en woonwijken in Phnom Penh worden vaak veroorzaakt door kortsluiting. Het hogedrukwaterkanon van het voertuig (bereik tot 65 meter) kan de brand snel blussen;
Bescherming van cultureel erfgoed: oude houten gebouwen zoals Angkor Wat vereisen een extreem kleine draaicirkel voor brandweerwagens en het 4x2-chassis kan flexibel pendelen;
Reactie op natuurrampen: Bij secundaire branden na overstromingen in het regenseizoen, lekkages in chemische fabrieken en andere complexe rampen kan de reddingscabine sloopgereedschap en chemische verdedigingsuitrusting vervoeren;
Ondersteuning voor afgelegen gebieden: Het ontwerp van de grote watertank is vooral belangrijk in plattelandsgebieden waar geen brandkranen zijn.
Toekomstige trends: intelligente en groene upgrades

Nieuwe energietransitie: onderzoek naar elektrische of hybride chassis om de CO2-uitstoot te verminderen;
Intelligent Internet of Things: installeer een dronecommandosysteem en een warmtebeeldcamera voor brandscènes om de besluitvorming in complexe omgevingen efficiënter te maken;
Modulair ontwerp: snel wisselen van configuratie van de apparatuurcabine op basis van de taak, om aan te passen aan speciale branden zoals chemische branden en bosbranden;
Lokale productie: in de toekomst kan dit leiden tot lagere inkoopkosten via de gezamenlijke fabriek in Cambodja en China en tot een toename van de lokale werkgelegenheid.